Le craps est sans conteste l’un des jeux de table les plus électrisants du casino, que l’on retrouve sur le parquet des salles traditionnelles ou dans l’univers numérique des plateformes de jeu. Son rythme effréné, la multitude de paris possibles et l’interaction constante entre les joueurs créent une atmosphère unique qui séduit autant les novices que les high‑rollers. Aujourd’hui, le craps ne se limite plus aux mises classiques : les tournois dédiés attirent une communauté grandissante de joueurs désireux de transformer la compétition en levier de profit.
Pour découvrir une sélection de casinos fiables où ces tournois sont disponibles, consultez le guide du casino en ligne.
Dans la suite de cet article, nous comparerons les principaux tournois de craps proposés par les plateformes leaders, en évaluant leur rentabilité, leur structure et l’expérience offerte aux participants. Nous verrons comment chaque format peut s’adapter à différents profils de joueurs, du débutant curieux au professionnel à la recherche de ROI optimal.
La rentabilité d’un tournoi de craps dépend d’un ensemble de paramètres qui influencent directement le retour sur investissement (ROI). Tout d’abord, la structure du prize‑pool est cruciale : un pourcentage élevé du buy‑in reversé aux gagnants (souvent 80 % à 90 %) augmente la marge de manœuvre du joueur. La répartition entre les places (par exemple 50 % du pool aux trois premiers, 30 % aux cinq suivants, etc.) détermine la probabilité de toucher une part significative.
Le niveau du buy‑in doit être mis en balance avec le potentiel de gain. Un tournoi à 10 €, mais avec un prize‑pool de 5 000 €, offre un ROI moyen bien supérieur à un événement à 100 € avec un pool de 3 000 €. Le nombre de participants joue également un rôle : plus la grille est remplie, plus la variance s’atténue, mais la concurrence s’intensifie.
Les règles spécifiques du tournoi (mise minimum, limites de relance, durée du round) peuvent modifier la dynamique du jeu. Un plafond de relance serré réduit la volatilité, tandis qu’une durée de jeu prolongée donne plus de temps pour exploiter les paris à faible marge (Pass Line, Come) et les odds.
Enfin, les outils d’analyse fournis par la plateforme – tableaux de bord en temps réel, historiques de gains, indicateurs de volatilité – permettent aux joueurs d’ajuster leur stratégie en cours de partie et d’optimiser leur ROI.
Le format Fast‑Play condense une partie de craps en 5 à 10 minutes, chaque round étant suivi d’une élimination immédiate. Ce modèle séduit les joueurs qui souhaitent multiplier les buy‑ins en une seule session, car il est possible de participer à plusieurs tournois consécutifs sans attendre.
Parmi les plateformes qui proposent ce format, Casino X (licence française) et Casino Y (licence Malta) affichent des calendriers quotidiens de Fast‑Play. Chez Casino X, le prize‑pool moyen est de 2 000 €, avec un buy‑in de 5 €. Chez Casino Y, le même buy‑in donne accès à un pool de 1 800 €, mais avec une fréquence de lancement deux fois plus élevée.
Les avantages sont clairs : exposition réduite à la variance grâce à la courte durée, et opportunité de réinvestir rapidement les gains. Un joueur peut, par exemple, transformer un buy‑in de 5 € en 25 € en trois rounds consécutifs, puis réinjecter la somme dans un nouveau tournoi.
En revanche, la pression est intense. Les décisions doivent être prises en moins de deux secondes, ce qui favorise les joueurs habitués aux paris rapides et pénalise les profils plus réfléchis. De plus, le manque de temps pour analyser les tendances de la table augmente le risque de pertes soudaines.
D’après des données publiques recueillies sur les forums de joueurs, le ROI moyen d’un Fast‑Play se situe autour de 12 % à 15 % pour les participants qui maîtrisent les paris Pass Line avec odds maximales. Les retours sont plus modestes (5 % à 8 %) pour ceux qui se limitent aux paris simples sans odds.
Les tournois qualificatifs fonctionnent comme une série d’épreuves préliminaires menant à un grand final à enjeu élevé. Chaque qualification dure généralement 20 à 30 minutes, avec un buy‑in modeste (entre 10 € et 20 €). Les meilleurs joueurs de chaque session accumulent des points qui les classent pour le final saisonnier, où le prize‑pool peut dépasser les 20 000 €.
Un exemple emblématique est le « Craps Champion’s League », organisé chaque trimestre par la plateforme Casino Z. Les qualifications se tiennent sur trois jours, puis les 32 meilleurs accèdent à la finale, où le buy‑in passe à 50 € et le pool atteint 25 000 €.
Stratégiquement, la gestion du bankroll pendant les qualifications est primordiale. Il est recommandé de miser le minimum sur la Pass Line (1 €) et d’ajouter des odds de 5 × la mise initiale dès que la table devient favorable. Cette approche minimise les pertes tout en maximisant le potentiel de points. En phase de qualification, il est également judicieux d’adapter son style selon le niveau d’opposition : face à une table agressive, privilégier les paris à faible marge ; face à une table conservatrice, augmenter les odds pour exploiter la volatilité.
L’analyse coût/bénéfice montre qu’un investissement total de 200 € (10 qualifications + final) peut générer un gain de 2 500 € à 5 000 € pour les joueurs qui atteignent le podium. Le ROI moyen pour les finalistes se situe entre 1 200 % et 2 500 %, tandis que les participants éliminés en qualification enregistrent un ROI négatif d’environ –30 %.
Le cash‑out instantané permet aux participants de retirer une partie de leurs gains avant la fin du tournoi, souvent à un pourcentage de réduction compris entre 5 % et 15 % du montant disponible. Cette fonctionnalité apparaît sur des sites comme Casino A (licence française) et Casino B (licence Gibraltar). Chez Casino A, le cash‑out est déclenchable à partir du 10ᵉ minute du tournoi, avec une décote de 8 %.
L’impact sur la stratégie est majeur. Un joueur qui cumule 1 200 € de gains à mi‑parcours peut choisir de cash‑out 1 000 €, sécurisant ainsi 920 € après décote, puis revenir en jeu avec le solde restant. Cette option réduit l’exposition à la volatilité des rounds finaux, où les paris risqués sont souvent tentés pour combler le gap.
Étude de cas : deux joueurs, Alice et Bruno, participent au même tournoi à 20 € de buy‑in. Alice cash‑out à 800 € (décote 10 %) lorsqu’elle atteint 1 000 €, tandis que Bruno continue jusqu’à la fin et termine avec 1 200 € mais subit une perte de 300 € lors du dernier round, terminant à 900 €. Alice termine avec 720 € nets, Bruno avec 900 €. Dans ce scénario, le cash‑out a permis à Alice de sécuriser un gain plus stable, tandis que Bruno a pris un risque qui a réduit son profit final.
Le format éliminatoire supprime immédiatement le joueur qui perd un round, créant une pression constante. Chaque round dure environ 15 minutes, et la perte d’une mise Pass Line ou d’un Come entraîne l’élimination. Les tournois « Craps Knock‑Out », proposés par Casino C et Casino D, offrent des prize‑pools de 5 000 € à 8 000 € avec un buy‑in de 15 €.
La gestion du risque repose sur la sélection des paris. Les experts recommandent de concentrer les mises sur la Pass Line et le Come, puis d’ajouter des odds de 3 × à 5 × la mise initiale dès que le point est établi. Ces paris offrent le meilleur RTP (≈ 98,6 %) et limitent les pertes rapides. Éviter les paris « Hard Way » ou « Proposition » réduit la volatilité.
Statistiquement, les joueurs expérimentés affichent un taux de survie moyen de 22 % dans les éliminatoires, contre 8 % pour les novices. Le ROI des experts se situe entre 18 % et 25 %, tandis que les débutants enregistrent souvent un ROI négatif de –12 %.
Conseils pratiques :
– Préparer mentalement chaque round, en visualisant les scénarios de perte et de gain.
– Utiliser les pauses obligatoires (souvent toutes les 5 minutes) pour recalibrer la bankroll.
– Suivre les tendances de la table : si le shooter montre une série de points courts, privilégier les paris à faible marge et réduire les odds.
Synthèse des critères clés
Analyse qualitative
Verdict
Pour plus d’informations détaillées sur chaque plateforme, les lecteurs peuvent consulter le site Eafb, qui répertorie les casinos français et européens avec des critères de sécurité et de conformité.
Choisir le bon format de tournoi de craps repose sur une évaluation rigoureuse du ROI, de la structure du prize‑pool et des outils d’analyse offerts par la plateforme. Les tournois Fast‑Play conviennent aux joueurs cherchant des gains rapides et une exposition limitée à la variance, tandis que les qualificatifs ouvrent la porte aux prize‑pools saisonniers pour les stratèges patients. Le cash‑out instantané représente une assurance contre la volatilité, et les éliminatoires testent la résilience et la maîtrise des paris à faible marge.
En testant plusieurs formats, chaque joueur pourra identifier celui qui correspond le mieux à son style et à ses objectifs de profit. Grâce aux innovations des casinos en ligne modernes, le craps offre aujourd’hui des opportunités de gains bien supérieures à celles des tables traditionnelles, à condition de jouer de façon informée, disciplinée et en s’appuyant sur des ressources fiables comme Eafb.
All New Avanza |
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| NEW 1.3 E M/T | IDR 273.600.000 |
| NEW 1.3 E CVT | IDR 288.400.000 |
| NEW 1.5 G M/T | IDR 296.200.000 |
| NEW 1.5 G CVT | IDR 311.100.000 |
| NEW 1.5 G CVT TSS | IDR 337.700.000 |
All New BZ4X |
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| BZ4X A/T (One Tone Color) | IDR 1.280.600.000 |
| BZ4X A/T (Two Tone Color) | IDR 1.288.700.000 |
All New Hilux Rangga |
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| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T | IDR 214.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T 3Way | IDR 271.800.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Standard M/T (TMS) | IDR 639.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel Standard M/T (TMS) | IDR 499.700.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way | IDR 215.400.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T Commercial Package Std | IDR 215.000.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way Commercial Package Std | IDR 216.100.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Refrigerated Box | IDR 396.700.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Refrigerated Box | IDR 340.200.000 |
| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High M/T | IDR 305.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Dry Box (Rear + Side) | IDR 310.900.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Dry Box (Rear Doors) | IDR 308.400.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Dry Box (Rear + Side) | IDR 254.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Dry Box (Rear Doors) | IDR 251.900.000 |
| PICK UP 2.0 HIGH M/T Commercial Package High | IDR 236.800.000 |
| Cab-Chassis MB 2.4 Diesel High A/T | IDR 321.100.000 |
| Cab-Chassis MB 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 267.600.000 |
| Cab-Chassis MB 2.0 Std M/T | IDR 209.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel High A/T | IDR 321.100.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High M/T | IDR 305.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 270.700.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T 3Way | IDR 271.800.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 265.900.000 |
| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Standard M/T | IDR 209.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T | IDR 214.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way | IDR 215.400.000 |
All New Raize |
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| 1.0T G M/T One Tone | IDR 286.100.000 |
| 1.2 G CVT One Tone | IDR 281.400.000 |
| 1.2 G M/T One Tone | IDR 266.400.000 |
| 1.0T G CVT One Tone | IDR 301.100.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT One Tone | IDR 315.200.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT Two Tone | IDR 317.800.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT TSS Two Tone | IDR 340.000.000 |
All New Vellfire HEV |
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| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT | IDR 1.907.400.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Prem | IDR 1.910.900.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Modelista | IDR 1.977.200.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Modelista Prem | IDR 1.980.700.000 |
All New Veloz |
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| 1.5 M/T | IDR 328.400.000 |
| 1.5 M/T Prem | IDR 329.800.000 |
| 1.5 CVT | IDR 344.300.000 |
| 1.5 CVT Prem | IDR 345.700.000 |
| 1.5 Q CVT | IDR 353.300.000 |
| 1.5 Q CVT Prem | IDR 354.900.000 |
| 1.5 Q CVT TSS | IDR 376.000.000 |
| 1.5 Q CVT TSS Prem | IDR 377.500.000 |
All New Vios |
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| 1.5 G CVT | IDR 397.400.000 |
| 1.5 G CVT Prem | IDR 399.000.000 |
| 1.5 G TSS CVT | IDR 410.100.000 |
| 1.5 G TSS CVT Prem | IDR 411.800.000 |
| 1.5 G CVT (FTZ) | IDR 397.400.000 |
| 1.5 G TSS CVT (FTZ) | IDR 410.100.000 |
| 1.5 G CVT (FTZ) Prem | IDR 399.000.000 |
| 1.5 G TSS CVT (FTZ) Prem | IDR 411.800.000 |
All New Voxy |
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| 2.0 CVT Prem | IDR 653.500.000 |
| 2.0 CVT | IDR 650.400.000 |
Corolla Cross |
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| 1.8 Hybrid A/T | IDR 622.700.000 |
| 1.8 Hybrid A/T Prem | IDR 625.700.000 |
| 1.8 Hybrid GR-S A/T | IDR 661.800.000 |
| 1.8 Hybrid GR-S A/T Dual Tone Prem | IDR 666.900.000 |
Kijang Innova Zenix |
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| 2.0 G CVT | IDR 460.000.000 |
| 2.0 V CVT | IDR 504.900.000 |
| 2.0 G HV CVT | IDR 497.200.000 |
| 2.0 V HV CVT Modelista | IDR 570.400.000 |
| 2.0 Q HV CVT TSS Modelista | IDR 647.600.000 |
| 2.0 G CVT Prem | IDR 463.000.000 |
| 2.0 V CVT Prem | IDR 508.200.000 |
| 2.0 G HV CVT Prem | IDR 500.200.000 |
| 2.0 V HV CVT Modelista Prem | IDR 573.400.000 |
| 2.0 Q HV CVT TSS Modelista Prem | IDR 650.400.000 |
| Zenix 2.0 G HV CVT TCO | IDR 499.100.000 |
| Zenix 2.0 G HV CVT Prem TCO | IDR 502.100.000 |
| Zenix 2.0 V HV CVT Modelista TCO | IDR 572.300.000 |
| Zenix 2.0 V HV CVT Modelista Prem TCO | IDR 575.300.000 |
| Zenix 2.0 G CVT TCO | IDR 461.900.000 |
| Zenix 2.0 G CVT Prem TCO | IDR 464.900.000 |
| Zenix 2.0 V CVT TCO | IDR 506.800.000 |
| Zenix 2.0 V CVT Prem TCO | IDR 510.100.000 |
| Zenix 2.0 Q HV CVT TSS Modelista TCO | IDR 649.500.000 |
| Zenix 2.0 Q HV CVT TSS Modelista Prem TCO | IDR 652.300.000 |
New Agya |
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| NEW 1.2 G CVT | IDR 222.600.000 |
| NEW 1.2 G MT | IDR 206.200.000 |
| NEW 1.2 GR CVT | IDR 279.800.000 |
| NEW 1.2 G CVT Stylix | IDR 226.100.000 |
| NEW 1.2 GR CVT | IDR 279.800.000 |
| NEW 1.2 GR CVT Two Tone | IDR 282.200.000 |
| NEW 1.2 GR MT Two Tone | IDR 266.000.000 |
| NEW 1.2 GR MT | IDR 263.400.000 |
| NEW 1.2 G CVT Stylix TCO | IDR 226.650.000 |
| NEW 1.2 G CVT TCO | IDR 223.150.000 |
| NEW 1.2 G MT TCO | IDR 206.750.000 |
New Alphard |
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| NEW 2.5 G CVT | IDR 1.686.900.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT | IDR 1.770.700.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Prem | IDR 1.774.200.000 |
| NEW 2.5 G CVT Prem | IDR 1.690.400.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Modelista | IDR 1.835.600.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Modelista Prem | IDR 1.839.100.000 |
| NEW 2.5 G CVT Modelista | IDR 1.751.800.000 |
| NEW 2.5 G CVT Modelista Prem | IDR 1.755.300.000 |
New Altis |
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| 1.8 V AT NEW | IDR 601.700.000 |
| 1.8 V AT NEW Prem | IDR 604.700.000 |
| 1.8 V AT NEW (FTZ) | IDR 601.700.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW (FTZ) | IDR 655.100.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW | IDR 655.100.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW Prem | IDR 658.100.000 |
New Calya |
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| 1.2 E M/T | IDR 203.300.000 |
| 1.2 E STD M/T | IDR 200.100.000 |
| 1.2 G M/T | IDR 209.100.000 |
| 1.2 G A/T | IDR 223.400.000 |
New Camry |
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| NEW 2.5 L Hybrid A/T Prem | IDR 995.800.000 |
| NEW 2.5 V A/T | IDR 833.700.000 |
| NEW 2.5 V A/T Prem | IDR 836.600.000 |
| NEW 2.5 L Hybrid A/T | IDR 992.900.000 |
| NEW 2.5 L Hybrid A/T Prem | IDR 995.800.000 |
New Fortuner |
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| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel One Tone | IDR 695.000.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x4 A/T Diesel One Tone | IDR 773.100.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 700.200.000 |
| NEW 2.8 GR 4x4-S A/T TSS Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 808.100.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel One Tone (Premium Color) | IDR 698.200.000 |
| NEW 2.8 GR 4x4-S A/T TSS Diesel One Tone | IDR 803.100.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline One Tone | IDR 652.000.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline Two Tone (Premium Color) | IDR 657.000.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline One Tone Prem (Premium Color) | IDR 655.000.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS Diesel One Tone | IDR 684.300.000 |
| NEW 2.4 G M/T 4x2 Diesel | IDR 601.800.000 |
| NEW 2.4 G A/T 4x2 Diesel | IDR 619.700.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel One Tone | IDR 697.300.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 702.500.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel One Tone (Premium Color) | IDR 700.500.000 |
New Hilux D Cab |
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| 2.4 E 4X4 MT NEW | IDR 471.500.000 |
| 2.4 G 4X4 MT NEW | IDR 505.300.000 |
| 2.4 V 4X4 AT NEW | IDR 556.900.000 |
New Hilux S Cab |
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| 2.4 4x4 M/T DIESEL NEW | IDR 443.300.000 |
New Rush |
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| 1.5 S M/T NEW GR SPORT | IDR 331.900.000 |
| 1.5 S A/T NEW GR SPORT | IDR 342.500.000 |
| 1.5 G M/T NEW | IDR 316.700.000 |
| 1.5 G A/T NEW | IDR 327.900.000 |
New Veloz Hybrid EV |
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| 1.5 V HV | IDR Rp. 303.000.000 |
| 1.5 Q HV | IDR Rp. 325.000.000 |
| 1.5 Q Mod HV One Tone | IDR Rp. 350.000.000 |
New Yaris Cross |
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| 1.5 S CVT NEW GR Sport 3airbags One Tone | IDR 361.500.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 3airbags Two-Tone | IDR 365.600.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 7airbags One Tone | IDR 368.300.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 7airbags Two-Tone | IDR 372.400.000 |
| 1.5 G MT | IDR 374.100.000 |
| 1.5 G CVT | IDR 387.500.000 |
| 1.5 S CVT TSS | IDR 431.400.000 |
| 1.5 S CVT TSS GR | IDR 440.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS | IDR 452.600.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS GR | IDR 462.200.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS TWO TONE | IDR 456.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS TWO TONE GR | IDR 466.300.000 |
| 1.5 S CVT TSS Prem | IDR 433.900.000 |
| 1.5 S CVT TSS GR Prem | IDR 443.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS Prem TWO TONE | IDR 457.700.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS Prem TWO TONE GR | IDR 467.100.000 |
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