Le Black Friday est devenu un moment phare pour les casinos en ligne. Entre les bonus de dépôt multipliés, les free spins offerts à la pelle et les cash‑back généreux, les opérateurs rivalisent d’ingéniosité pour attirer un afflux massif de joueurs en quête de meilleures chances. Cette ruée de promotions crée un environnement où chaque décision – du choix du jeu à la gestion de la mise – peut transformer une offre alléchante en profit réel.
Pour profiter d’une offre exclusive et découvrir des astuces supplémentaires, rendez‑vous sur le site de https://www.chi-poissy-st-germain.fr/. Ce portail propose des informations pratiques sur les offres du secteur et peut servir de repère neutre lorsqu’on compare plusieurs promotions.
Dans les sections qui suivent, nous décortiquerons sept points clés : les fondamentaux des cotes, les structures de payout selon les jeux, la lecture critique des promotions du Black Friday, les stratégies de mise basées sur les odds, l’exploitation des paris combinés et des arbitrages, le timing optimal pendant la journée de folie, et enfin les critères de sécurité et de légalité pour choisir la plateforme la plus fiable.
Les cotes se déclinent en trois formats courants. La cote décimale (ex. 2,50) indique le montant total reçu pour chaque unité misée, incluant la mise initiale. La cote fractionnaire (ex. 3/1) montre le gain net par rapport à la mise, tandis que la cote américaine (+150 ou -200) exprime le gain potentiel sur une mise de 100 €.
Le house edge, ou marge du casino, est intégré dans chaque cote. Si un jeu possède un RTP de 96 %, le casino conserve 4 % d’avance, ce qui se reflète dans des cotes légèrement inférieures à la probabilité réelle. Par exemple, une roulette européenne avec un seul zéro offre une probabilité de 1/37 (≈ 2,70 %). La cote décimale « 35,00 » correspond à une probabilité implicite de 2,86 %, légèrement plus basse que le réel, garantissant le profit du casino.
Certaines cotes paraissent plus attractives parce qu’elles intègrent moins de marge ou profitent d’une volatilité réduite. Une cote de 1,98 sur un pari à double chance (ex. rouge ou noir) est souvent plus élevée que la cote pure de 1,95, indiquant une marge moindre pour le bookmaker. Comprendre ces écarts aide le joueur à repérer les opportunités où la valeur attendue (EV) devient positive.
| Jeu | Volatilité / RTP moyen | Facteur influençant le payout |
|---|---|---|
| Slots classiques (ex. Starburst) | Faible / 96,1 % | Nombre de paylines, multiplicateurs |
| Slots à jackpot progressif (ex. Mega Moolah) | Très élevée / 88,5 % | Contribution au jackpot, mise minimale |
| Roulette européenne | Moyenne / 97,3 % | Nombre de zéros, mise sur des chances simples |
| Blackjack (règle 3:2) | Haute / 99,5 % | Nombre de jeux de cartes, split autorisé |
| Baccarat | Moyenne / 98,94 % | Pari sur le banquier vs le joueur |
| Paris sportifs pré‑match | Variable / 92–95 % | Analyse des équipes, cote de départ |
| Paris live | Variable / 90–94 % | Fluctuation en temps réel, volume d’enjeu |
Les machines à sous se différencient surtout par leur volatilité. Un titre à faible volatilité, comme Book of Dead, génère des gains fréquents mais modestes, alors qu’un jeu à haute volatilité, tel que Divine Fortune, offre de rares butins colossaux. Le RTP, quant à lui, représente la part moyenne redistribuée aux joueurs sur le long terme.
Au niveau des tables, la règle du blackjack (nombre de jeux, double après split, surrender) peut faire varier le RTP de 99,2 % à 99,7 %. En baccarat, miser sur le banquier reste la meilleure option avec un taux de paiement de 98,94 % après prise en compte de la commission de 5 %.
Les paris sportifs, quant à eux, affichent des odds qui évoluent avant le match et en direct. Les cotes pré‑match sont souvent plus stables, tandis que les odds live réagissent instantanément aux actions sur le terrain, créant des fenêtres d’opportunité pour les parieurs avertis.
Pour convertir un bonus en valeur réelle, il faut d’abord calculer le wagering requis. Un bonus de 200 % avec un facteur de 30x sur les mises signifie que 150 € de bonus (sur 500 € de dépôt) exigera 4 500 € de mises avant le retrait. Si le casino impose un plafond de mise de 5 € par tour, le joueur devra jouer 900 tours, ce qui peut être irréaliste sur des jeux à faible volatilité.
Les pièges courants incluent des exigences de mise excessives, des jeux exclusifs qui offrent un RTP inférieur, ou des limites de retrait strictes. Une bonne checklist avant de s’inscrire :
En consultant le site https://www.chi-poissy-st-germain.fr/, les joueurs peuvent comparer rapidement plusieurs offres et identifier celles qui respectent ces critères.
La gestion de bankroll reste le pilier de toute approche durable. La règle du 1 % à 5 % recommande de ne jamais miser plus de 5 % de son capital sur une seule mise, afin de limiter les pertes séquentielles.
Le Kelly Criterion, quant à lui, propose de parier une fraction optimale du capital en fonction de la valeur attendue (EV). La formule simplifiée : f = (p × b − q)/b, où p est la probabilité estimée, b la cote décimale moins 1, et q = 1 − p. Si un pari à 2,10 a une probabilité réelle de 55 % (p = 0,55), le Kelly suggère de miser environ 2,4 % de la bankroll.
Adapter le stake à la volatilité du jeu est également crucial. Sur un slot à haute volatilité, il est judicieux d’opter pour une mise fixe afin de préserver le capital pendant les longues phases de sèche. En revanche, sur le blackjack où la variance est plus faible, une mise progressive (par exemple la méthode 1‑3‑2‑6) peut maximiser les gains lors d’une série de mains gagnantes.
Exemple chiffré : une bankroll de 1 000 € appliquant la règle du 2 % sur un pari à 1,90 (EV = 0,05) génère une mise de 20 €. Si le pari est gagnant, le solde passe à 1 019 €, et la prochaine mise reste autour de 20 €, assurant une croissance stable.
Les paris combinés permettent d’agréger plusieurs sélections en une seule mise, augmentant le coefficient total. Par exemple, combiner trois matchs de football avec des cotes de 1,80, 2,10 et 1,65 donne une cote combinée de 6,22. Si chaque sélection possède une EV positive de 3 %, le pari combiné peut offrir une rentabilité supérieure à la somme des paris simples.
L’arbitrage, ou sure‑bet, consiste à placer simultanément des paris opposés sur différents bookmakers afin de garantir un profit quel que soit le résultat. Supposons que le bookmaker A propose 2,00 sur l’équipe X, tandis que le bookmaker B offre 2,10 sur l’équipe Y. En misant 100 € sur X chez A et 95,24 € sur Y chez B, le gain net sera d’environ 4,76 €, indépendamment du vainqueur.
Les risques comprennent les limites de mise imposées par les sites, la volatilité des cotes en temps réel et les politiques de restriction des comptes d’arbitrage. Des outils comme OddsPortal ou BetBurger aident à détecter ces écarts, mais il faut rester vigilant quant aux délais de validation et aux éventuelles annulations.
Les cotes les plus généreuses apparaissent souvent en trois phases distinctes :
L’effet du volume de trafic se traduit par une légère compression des odds sur les marchés très liquides (ex. football majeur) et une hausse sur les niches (ex. e‑sports). La stratégie « early‑bird » consiste à s’inscrire dès l’ouverture pour bénéficier du bonus de dépôt maximal, tandis que la tactique « last‑minute » vise à exploiter les ajustements de cotes en temps réel, notamment sur les paris live.
Un cas pratique : lors du match de football entre le PSG et l’OM, la cote du PSG était de 1,65 à 08 h. À 14 h, après une vague de paris sur le PSG, la cote a reculé à 1,58, puis a remonté à 1,70 à 21 h lorsqu’une blessure de dernier instant a réduit les chances du favori. Savoir anticiper ces fluctuations permet d’optimiser le rendement.
Il est aussi crucial de contrôler la conformité des promotions Black Friday aux réglementations locales. Certains pays interdisent les bonus de dépôt supérieurs à 100 % ou limitent les cash‑back. Avant de déposer, posez ces questions au service client :
Le site https://www.chi-poissy-st-germain.fr/ propose une liste de plateformes vérifiées, ce qui peut aider les joueurs à choisir un opérateur fiable avant de s’engager.
Nous avons passé en revue les notions essentielles : décoder les cotes, sélectionner les jeux à haut payout, analyser scrupuleusement les promotions du Black Friday et appliquer des stratégies de mise disciplinées. La connaissance des odds transforme une simple offre promotionnelle en opportunité de profit, surtout lorsque l’on combine timing, arbitrage et gestion rigoureuse du capital. En suivant les conseils présentés, chaque lecteur pourra exploiter les meilleures offres du Black Friday tout en jouant de façon responsable et sécurisée. Bon jeu !
All New Avanza |
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| NEW 1.3 E M/T | IDR 273.600.000 |
| NEW 1.3 E CVT | IDR 288.400.000 |
| NEW 1.5 G M/T | IDR 296.200.000 |
| NEW 1.5 G CVT | IDR 311.100.000 |
| NEW 1.5 G CVT TSS | IDR 337.700.000 |
All New BZ4X |
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| BZ4X A/T (One Tone Color) | IDR 1.280.600.000 |
| BZ4X A/T (Two Tone Color) | IDR 1.288.700.000 |
All New Hilux Rangga |
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| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T | IDR 214.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T 3Way | IDR 271.800.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Standard M/T (TMS) | IDR 639.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel Standard M/T (TMS) | IDR 499.700.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way | IDR 215.400.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T Commercial Package Std | IDR 215.000.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way Commercial Package Std | IDR 216.100.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Refrigerated Box | IDR 396.700.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Refrigerated Box | IDR 340.200.000 |
| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High M/T | IDR 305.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Dry Box (Rear + Side) | IDR 310.900.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Dry Box (Rear Doors) | IDR 308.400.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Dry Box (Rear + Side) | IDR 254.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Dry Box (Rear Doors) | IDR 251.900.000 |
| PICK UP 2.0 HIGH M/T Commercial Package High | IDR 236.800.000 |
| Cab-Chassis MB 2.4 Diesel High A/T | IDR 321.100.000 |
| Cab-Chassis MB 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 267.600.000 |
| Cab-Chassis MB 2.0 Std M/T | IDR 209.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel High A/T | IDR 321.100.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High M/T | IDR 305.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 270.700.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T 3Way | IDR 271.800.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 265.900.000 |
| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Standard M/T | IDR 209.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T | IDR 214.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way | IDR 215.400.000 |
All New Raize |
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| 1.0T G M/T One Tone | IDR 286.100.000 |
| 1.2 G CVT One Tone | IDR 281.400.000 |
| 1.2 G M/T One Tone | IDR 266.400.000 |
| 1.0T G CVT One Tone | IDR 301.100.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT One Tone | IDR 315.200.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT Two Tone | IDR 317.800.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT TSS Two Tone | IDR 340.000.000 |
All New Vellfire HEV |
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| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT | IDR 1.907.400.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Prem | IDR 1.910.900.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Modelista | IDR 1.977.200.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Modelista Prem | IDR 1.980.700.000 |
All New Veloz |
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| 1.5 M/T | IDR 328.400.000 |
| 1.5 M/T Prem | IDR 329.800.000 |
| 1.5 CVT | IDR 344.300.000 |
| 1.5 CVT Prem | IDR 345.700.000 |
| 1.5 Q CVT | IDR 353.300.000 |
| 1.5 Q CVT Prem | IDR 354.900.000 |
| 1.5 Q CVT TSS | IDR 376.000.000 |
| 1.5 Q CVT TSS Prem | IDR 377.500.000 |
All New Vios |
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| 1.5 G CVT | IDR 397.400.000 |
| 1.5 G CVT Prem | IDR 399.000.000 |
| 1.5 G TSS CVT | IDR 410.100.000 |
| 1.5 G TSS CVT Prem | IDR 411.800.000 |
| 1.5 G CVT (FTZ) | IDR 397.400.000 |
| 1.5 G TSS CVT (FTZ) | IDR 410.100.000 |
| 1.5 G CVT (FTZ) Prem | IDR 399.000.000 |
| 1.5 G TSS CVT (FTZ) Prem | IDR 411.800.000 |
All New Voxy |
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| 2.0 CVT Prem | IDR 653.500.000 |
| 2.0 CVT | IDR 650.400.000 |
Corolla Cross |
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| 1.8 Hybrid A/T | IDR 622.700.000 |
| 1.8 Hybrid A/T Prem | IDR 625.700.000 |
| 1.8 Hybrid GR-S A/T | IDR 661.800.000 |
| 1.8 Hybrid GR-S A/T Dual Tone Prem | IDR 666.900.000 |
Kijang Innova Zenix |
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| 2.0 G CVT | IDR 460.000.000 |
| 2.0 V CVT | IDR 504.900.000 |
| 2.0 G HV CVT | IDR 497.200.000 |
| 2.0 V HV CVT Modelista | IDR 570.400.000 |
| 2.0 Q HV CVT TSS Modelista | IDR 647.600.000 |
| 2.0 G CVT Prem | IDR 463.000.000 |
| 2.0 V CVT Prem | IDR 508.200.000 |
| 2.0 G HV CVT Prem | IDR 500.200.000 |
| 2.0 V HV CVT Modelista Prem | IDR 573.400.000 |
| 2.0 Q HV CVT TSS Modelista Prem | IDR 650.400.000 |
| Zenix 2.0 G HV CVT TCO | IDR 499.100.000 |
| Zenix 2.0 G HV CVT Prem TCO | IDR 502.100.000 |
| Zenix 2.0 V HV CVT Modelista TCO | IDR 572.300.000 |
| Zenix 2.0 V HV CVT Modelista Prem TCO | IDR 575.300.000 |
| Zenix 2.0 G CVT TCO | IDR 461.900.000 |
| Zenix 2.0 G CVT Prem TCO | IDR 464.900.000 |
| Zenix 2.0 V CVT TCO | IDR 506.800.000 |
| Zenix 2.0 V CVT Prem TCO | IDR 510.100.000 |
| Zenix 2.0 Q HV CVT TSS Modelista TCO | IDR 649.500.000 |
| Zenix 2.0 Q HV CVT TSS Modelista Prem TCO | IDR 652.300.000 |
New Agya |
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| NEW 1.2 G CVT | IDR 222.600.000 |
| NEW 1.2 G MT | IDR 206.200.000 |
| NEW 1.2 GR CVT | IDR 279.800.000 |
| NEW 1.2 G CVT Stylix | IDR 226.100.000 |
| NEW 1.2 GR CVT | IDR 279.800.000 |
| NEW 1.2 GR CVT Two Tone | IDR 282.200.000 |
| NEW 1.2 GR MT Two Tone | IDR 266.000.000 |
| NEW 1.2 GR MT | IDR 263.400.000 |
| NEW 1.2 G CVT Stylix TCO | IDR 226.650.000 |
| NEW 1.2 G CVT TCO | IDR 223.150.000 |
| NEW 1.2 G MT TCO | IDR 206.750.000 |
New Alphard |
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| NEW 2.5 G CVT | IDR 1.686.900.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT | IDR 1.770.700.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Prem | IDR 1.774.200.000 |
| NEW 2.5 G CVT Prem | IDR 1.690.400.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Modelista | IDR 1.835.600.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Modelista Prem | IDR 1.839.100.000 |
| NEW 2.5 G CVT Modelista | IDR 1.751.800.000 |
| NEW 2.5 G CVT Modelista Prem | IDR 1.755.300.000 |
New Altis |
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| 1.8 V AT NEW | IDR 601.700.000 |
| 1.8 V AT NEW Prem | IDR 604.700.000 |
| 1.8 V AT NEW (FTZ) | IDR 601.700.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW (FTZ) | IDR 655.100.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW | IDR 655.100.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW Prem | IDR 658.100.000 |
New Calya |
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| 1.2 E M/T | IDR 203.300.000 |
| 1.2 E STD M/T | IDR 200.100.000 |
| 1.2 G M/T | IDR 209.100.000 |
| 1.2 G A/T | IDR 223.400.000 |
New Camry |
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| NEW 2.5 L Hybrid A/T Prem | IDR 995.800.000 |
| NEW 2.5 V A/T | IDR 833.700.000 |
| NEW 2.5 V A/T Prem | IDR 836.600.000 |
| NEW 2.5 L Hybrid A/T | IDR 992.900.000 |
| NEW 2.5 L Hybrid A/T Prem | IDR 995.800.000 |
New Fortuner |
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| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel One Tone | IDR 695.000.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x4 A/T Diesel One Tone | IDR 773.100.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 700.200.000 |
| NEW 2.8 GR 4x4-S A/T TSS Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 808.100.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel One Tone (Premium Color) | IDR 698.200.000 |
| NEW 2.8 GR 4x4-S A/T TSS Diesel One Tone | IDR 803.100.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline One Tone | IDR 652.000.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline Two Tone (Premium Color) | IDR 657.000.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline One Tone Prem (Premium Color) | IDR 655.000.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS Diesel One Tone | IDR 684.300.000 |
| NEW 2.4 G M/T 4x2 Diesel | IDR 601.800.000 |
| NEW 2.4 G A/T 4x2 Diesel | IDR 619.700.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel One Tone | IDR 697.300.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 702.500.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel One Tone (Premium Color) | IDR 700.500.000 |
New Hilux D Cab |
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| 2.4 E 4X4 MT NEW | IDR 471.500.000 |
| 2.4 G 4X4 MT NEW | IDR 505.300.000 |
| 2.4 V 4X4 AT NEW | IDR 556.900.000 |
New Hilux S Cab |
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| 2.4 4x4 M/T DIESEL NEW | IDR 443.300.000 |
New Rush |
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| 1.5 S M/T NEW GR SPORT | IDR 331.900.000 |
| 1.5 S A/T NEW GR SPORT | IDR 342.500.000 |
| 1.5 G M/T NEW | IDR 316.700.000 |
| 1.5 G A/T NEW | IDR 327.900.000 |
New Veloz Hybrid EV |
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| 1.5 V HV | IDR Rp. 303.000.000 |
| 1.5 Q HV | IDR Rp. 325.000.000 |
| 1.5 Q Mod HV One Tone | IDR Rp. 350.000.000 |
New Yaris Cross |
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| 1.5 S CVT NEW GR Sport 3airbags One Tone | IDR 361.500.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 3airbags Two-Tone | IDR 365.600.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 7airbags One Tone | IDR 368.300.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 7airbags Two-Tone | IDR 372.400.000 |
| 1.5 G MT | IDR 374.100.000 |
| 1.5 G CVT | IDR 387.500.000 |
| 1.5 S CVT TSS | IDR 431.400.000 |
| 1.5 S CVT TSS GR | IDR 440.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS | IDR 452.600.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS GR | IDR 462.200.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS TWO TONE | IDR 456.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS TWO TONE GR | IDR 466.300.000 |
| 1.5 S CVT TSS Prem | IDR 433.900.000 |
| 1.5 S CVT TSS GR Prem | IDR 443.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS Prem TWO TONE | IDR 457.700.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS Prem TWO TONE GR | IDR 467.100.000 |
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