Le frisson d’une mise, le cliquetis des jetons virtuels et le murmure d’une légende qui promet la victoire : le monde des casinos en ligne est un véritable carrefour entre folklore populaire et mathématiques rigoureuses. On y trouve des joueurs qui jurent sur un trèfle à quatre feuilles, un fer à cheval numérique ou même un son de cloche spécial pour « attirer la chance ». Cette alchimie entre rituel et statistique alimente des discussions passionnées sur les forums, où chaque anecdote devient une preuve potentielle d’une stratégie gagnante.
Pour séparer le mythe de la réalité, de nombreux passionnés se tournent vers des sites d’analyse de stratégies de jeu. Un exemple neutre est le portail https://www.triercestdonner.fr/, qui propose des outils de comparaison et des guides de bonnes pratiques sans prétendre fournir de garantie de gain. En consultant ce type de ressources, les joueurs peuvent vérifier leurs intuitions face aux chiffres réels.
Dans cet article, nous explorerons d’abord les superstitions les plus répandues dans les salles de jeu, puis nous décoderons, à l’aide de probabilités et de simulations, l’impact réel de ces porte‑bonheurs sur les jeux de table classiques : roulette, blackjack, baccarat et craps. Le but n’est pas de démystifier la magie, mais de montrer comment la discipline mathématique peut cohabiter avec les rituels personnels, tout en restant responsable et informé.
Les porte‑bonheurs ont des racines qui plongent dans les traditions agricoles, religieuses et maritimes. Le trèfle à quatre feuilles, symbole de chance depuis l’Irlande médiévale, a migré vers les tables de jeu où il était glissé sous la mise pour « sceller » le résultat. Le fer à cheval, autre emblème de protection, était accroché aux poignées des tables de roulette dans les salons de Paris du XIXᵉ siècle. Même les dés pipés, autrefois utilisés par les tricheurs, ont laissé une trace culturelle : ils incarnent l’idée que la forme même d’un objet peut influencer le hasard.
Avec l’avènement du casino en ligne, ces symboles ont trouvé de nouvelles formes. Les avatars peuvent porter un petit trèfle lumineux, les tables de roulette affichent des emojis de fer à cheval à chaque tour, et certains fournisseurs intègrent des effets sonores de cloche chaque fois qu’un joueur mise sur son « numéro porte‑bonheur ». Cette digitalisation ne change pas le principe : le joueur cherche à créer un point d’ancrage psychologique.
| Plateforme | Type de charme | Interaction | Impact perçu |
|---|---|---|---|
| CasinoX VR | Trèfle holographique | Le joueur active le charme avant chaque spin | Sentiment de contrôle accru |
| SpinMaster | Son de cloche | Un son distinct se déclenche lorsqu’une mise porte‑bonheur est placée | Augmentation de la fréquence de mise sur le même numéro |
| LuckyDice | Emoji dés | Les dés virtuels brillent lorsqu’ils sont « choisis » | Perception d’une probabilité supérieure |
Ces ajouts sont souvent présentés comme des « bonus d’immersion », mais ils restent purement décoratifs. Aucun code ne modifie les RNG (générateurs de nombres aléatoires) certifiés par les licences ANJ, qui garantissent l’équité du jeu.
Beaucoup de joueurs sélectionnent un numéro qu’ils considèrent « chanceux » après une série de victoires ou un événement personnel. Cette fixation crée un biais de confirmation : chaque fois que le numéro sort, le joueur le note, tandis que les échecs sont oubliés. Statistiquement, chaque numéro possède exactement 1/37 (ou 1/38 selon la version) de chances de sortir à chaque spin, indépendamment de l’histoire précédente.
Supposons qu’un joueur mise sur un corner (quatre numéros) incluant son numéro porte‑bonheur. La probabilité de gagner est de 4/37 ≈ 10,81 %. Le gain moyen (payoff) est de 8 : 1, soit un ESP (espérance) de (0,1081 × 8) − 0,8919 ≈ ‑0,02, soit une perte de 2 % par rapport à la mise, identique à tout autre corner. L’ajout d’un charme n’altère pas cette équation.
Le biais du joueur (gambler’s fallacy) pousse à croire que la roulette « doit » compenser les pertes récentes. Les simulations Monte‑Carlo sur 1 million de spins montrent que, même avec un « lucky chip » placé sur chaque split, l’écart moyen entre la bankroll théorique et la bankroll réelle reste dans la même fourchette de variance que sans charme.
Comparaison rapide
Le « lucky chip » apparaît souvent sous la forme d’un jeton spécial que le joueur place à côté de sa mise initiale. Psychologiquement, ce jeton peut servir de rappel visuel pour appliquer une stratégie optimale (par exemple, frapper sur 12 contre un 6).
Des études de laboratoire ont montré que les joueurs qui utilisent un objet tangible pour se concentrer (un porte‑bonheur, un bracelet) réduisent le taux d’erreurs de décision de 3 à 5 % dans des parties de 100 mains. Cette amélioration n’est pas due à la chance, mais à une meilleure discipline cognitive.
Sur le plan théorique, le blackjack est modélisé par la théorie des jeux : chaque main est une décision à deux actions (hit ou stand) avec des probabilités conditionnelles basées sur la carte visible du croupier. Un joueur qui suit la stratégie de base possède un RTP moyen de 99,5 % contre un jeu standard à 6 jeux de cartes. Le facteur « amulette » ne modifie pas ces probabilités, mais il peut aider à maintenir la constance de la stratégie, surtout sous pression.
La règle du 8 consiste à additionner les deux premières cartes du joueur ; si le total est 8 ou 9, le joueur « stand » automatiquement, sinon il tire. Cette règle provient du fait que 8 et 9 sont les seules valeurs qui ne peuvent être dépassées par un tirage supplémentaire (les cartes supplémentaires ne font que ajouter 0‑9).
Le chiffre 8 a longtemps été associé à la prospérité en Asie (huit = « fa », qui signifie richesse). De nombreux joueurs asiatiques placent donc leurs mises sur le « banquier » lorsqu’ils voient un 8 apparaître, pensant que la chance du chiffre se transmet au résultat.
Même en suivant la règle du 8, l’avantage du banquier reste de 1,06 % (RTP ≈ 98,94 %). Le chiffre 8 n’apporte donc aucune amélioration statistique, mais il peut rassurer le joueur et réduire le stress décisionnel.
Les joueurs de craps développent souvent des gestes précis : tapoter la table trois fois, frotter le « dice‑charm » en métal, ou même prononcer une phrase rituelle avant chaque lancer. Ces rituels ne modifient pas la distribution des sommes des deux dés, qui suit une loi binomiale discrète (36 combinaisons, 6‑6 étant la plus rare).
Les joueurs qui croient en un « lancer chanceux » ont tendance à parier davantage sur les chiffres « favoris » (7, 11) après un rituel réussi, augmentant ainsi la volatilité de leur bankroll.
| Stratégie | Mise moyenne (€/main) | Gain moyen (€/main) | Volatilité |
|---|---|---|---|
| Pass Line + Odds (sans rituel) | 5 | +0,12 | Faible |
| Pass Line + Odds + dice‑charm | 5 | +0,13 | Légèrement plus élevée (due aux mises additionnelles) |
| Pass Line + Odds + rituel de tapotement | 5 | +0,12 | Identique, aucune différence statistique |
En pratique, le rituel ne change pas les probabilités, mais il peut encourager le joueur à placer des odds plus élevés, augmentant le risque sans augmenter l’espérance.
On peut représenter la décision du joueur par une variable aléatoire X (mise) et introduire un facteur S (superstition) qui agit comme un multiplicateur de confiance :
[ P(\text{gain}) = \frac{1}{N} \times (1 + \alpha S) ]
où (N) est le nombre de combinaisons possibles et (\alpha) mesure l’impact psychologique (0 ≤ α ≤ 0,05). Le facteur S est quantifié par des enquêtes (ex. : 1 = pas de rituel, 2 = rituel léger, 3 = rituel fort).
Des plateformes anonymes ont mené des tests A/B où un groupe de joueurs pouvait activer un « lucky chip » visuel et l’autre non. Les données réelles montrent que la différence de RTP était inférieure à 0,02 % — statistiquement insignifiante. Cependant, le groupe avec le charm a présenté un taux de churn 7 % plus bas, suggérant une meilleure rétention grâce à l’aspect ludique.
Le modèle ne capture pas les effets à long terme de la fatigue mentale ou des pertes importantes. Il suppose que le facteur S reste constant, ce qui n’est pas réaliste.
Recommandations
En intégrant la confiance psychologique dans un cadre mathématique, on peut transformer un simple porte‑bonheur en un outil de gestion du stress, sans jamais altérer les probabilités fondamentales.
Les superstitions n’ont aucun pouvoir de modifier les lois du hasard ; elles ne font que remodeler le comportement du joueur. En comprenant que le « lucky charm » agit comme un déclencheur de discipline, on peut exploiter ces rituels pour rester concentré, gérer son bankroll et éviter les décisions impulsives.
Pour les joueurs qui souhaitent allier plaisir et rigueur, il suffit de choisir un casino en ligne fiable (licence ANJ, retraits rapides) et d’utiliser les porte‑bonheurs comme simples rappels visuels. L’avenir des Lucky Charms se dessinera dans les environnements immersifs : réalité virtuelle, IA qui personnalise les animations de jetons, et même des avatars qui portent des amulettes générées par le joueur. Dans ce futur, la mathématique restera la boussole incontournable, même si la culture du jeu continue d’ajouter une touche de magie à chaque mise.
All New Avanza |
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| NEW 1.3 E M/T | IDR 273.600.000 |
| NEW 1.3 E CVT | IDR 288.400.000 |
| NEW 1.5 G M/T | IDR 296.200.000 |
| NEW 1.5 G CVT | IDR 311.100.000 |
| NEW 1.5 G CVT TSS | IDR 337.700.000 |
All New BZ4X |
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| BZ4X A/T (One Tone Color) | IDR 1.280.600.000 |
| BZ4X A/T (Two Tone Color) | IDR 1.288.700.000 |
All New Hilux Rangga |
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| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T | IDR 214.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T 3Way | IDR 271.800.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Standard M/T (TMS) | IDR 639.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel Standard M/T (TMS) | IDR 499.700.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way | IDR 215.400.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T Commercial Package Std | IDR 215.000.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way Commercial Package Std | IDR 216.100.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Refrigerated Box | IDR 396.700.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Refrigerated Box | IDR 340.200.000 |
| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High M/T | IDR 305.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Dry Box (Rear + Side) | IDR 310.900.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Dsl Std M/T Dry Box (Rear Doors) | IDR 308.400.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Dry Box (Rear + Side) | IDR 254.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Std M/T Dry Box (Rear Doors) | IDR 251.900.000 |
| PICK UP 2.0 HIGH M/T Commercial Package High | IDR 236.800.000 |
| Cab-Chassis MB 2.4 Diesel High A/T | IDR 321.100.000 |
| Cab-Chassis MB 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 267.600.000 |
| Cab-Chassis MB 2.0 Std M/T | IDR 209.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel High A/T | IDR 321.100.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High A/T | IDR 326.200.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel High M/T | IDR 305.300.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 270.700.000 |
| Pick UP 2.4 Diesel Standard M/T 3Way | IDR 271.800.000 |
| Cab-Chassis PU 2.4 Diesel Standard M/T | IDR 265.900.000 |
| Pick UP 2.0 High M/T | IDR 236.300.000 |
| Cab-Chassis PU 2.0 Standard M/T | IDR 209.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T | IDR 214.300.000 |
| Pick UP 2.0 Standard M/T 3Way | IDR 215.400.000 |
All New Raize |
|
| 1.0T G M/T One Tone | IDR 286.100.000 |
| 1.2 G CVT One Tone | IDR 281.400.000 |
| 1.2 G M/T One Tone | IDR 266.400.000 |
| 1.0T G CVT One Tone | IDR 301.100.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT One Tone | IDR 315.200.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT Two Tone | IDR 317.800.000 |
| 1.0T GR Sport S CVT TSS Two Tone | IDR 340.000.000 |
All New Vellfire HEV |
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| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT | IDR 1.907.400.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Prem | IDR 1.910.900.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Modelista | IDR 1.977.200.000 |
| Vellfire 2.5 VIP Hybrid CVT Modelista Prem | IDR 1.980.700.000 |
All New Veloz |
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| 1.5 M/T | IDR 328.400.000 |
| 1.5 M/T Prem | IDR 329.800.000 |
| 1.5 CVT | IDR 344.300.000 |
| 1.5 CVT Prem | IDR 345.700.000 |
| 1.5 Q CVT | IDR 353.300.000 |
| 1.5 Q CVT Prem | IDR 354.900.000 |
| 1.5 Q CVT TSS | IDR 376.000.000 |
| 1.5 Q CVT TSS Prem | IDR 377.500.000 |
All New Vios |
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| 1.5 G CVT | IDR 397.400.000 |
| 1.5 G CVT Prem | IDR 399.000.000 |
| 1.5 G TSS CVT | IDR 410.100.000 |
| 1.5 G TSS CVT Prem | IDR 411.800.000 |
| 1.5 G CVT (FTZ) | IDR 397.400.000 |
| 1.5 G TSS CVT (FTZ) | IDR 410.100.000 |
| 1.5 G CVT (FTZ) Prem | IDR 399.000.000 |
| 1.5 G TSS CVT (FTZ) Prem | IDR 411.800.000 |
All New Voxy |
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| 2.0 CVT Prem | IDR 653.500.000 |
| 2.0 CVT | IDR 650.400.000 |
Corolla Cross |
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| 1.8 Hybrid A/T | IDR 622.700.000 |
| 1.8 Hybrid A/T Prem | IDR 625.700.000 |
| 1.8 Hybrid GR-S A/T | IDR 661.800.000 |
| 1.8 Hybrid GR-S A/T Dual Tone Prem | IDR 666.900.000 |
Kijang Innova Zenix |
|
| 2.0 G CVT | IDR 460.000.000 |
| 2.0 V CVT | IDR 504.900.000 |
| 2.0 G HV CVT | IDR 497.200.000 |
| 2.0 V HV CVT Modelista | IDR 570.400.000 |
| 2.0 Q HV CVT TSS Modelista | IDR 647.600.000 |
| 2.0 G CVT Prem | IDR 463.000.000 |
| 2.0 V CVT Prem | IDR 508.200.000 |
| 2.0 G HV CVT Prem | IDR 500.200.000 |
| 2.0 V HV CVT Modelista Prem | IDR 573.400.000 |
| 2.0 Q HV CVT TSS Modelista Prem | IDR 650.400.000 |
| Zenix 2.0 G HV CVT TCO | IDR 499.100.000 |
| Zenix 2.0 G HV CVT Prem TCO | IDR 502.100.000 |
| Zenix 2.0 V HV CVT Modelista TCO | IDR 572.300.000 |
| Zenix 2.0 V HV CVT Modelista Prem TCO | IDR 575.300.000 |
| Zenix 2.0 G CVT TCO | IDR 461.900.000 |
| Zenix 2.0 G CVT Prem TCO | IDR 464.900.000 |
| Zenix 2.0 V CVT TCO | IDR 506.800.000 |
| Zenix 2.0 V CVT Prem TCO | IDR 510.100.000 |
| Zenix 2.0 Q HV CVT TSS Modelista TCO | IDR 649.500.000 |
| Zenix 2.0 Q HV CVT TSS Modelista Prem TCO | IDR 652.300.000 |
New Agya |
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| NEW 1.2 G CVT | IDR 222.600.000 |
| NEW 1.2 G MT | IDR 206.200.000 |
| NEW 1.2 GR CVT | IDR 279.800.000 |
| NEW 1.2 G CVT Stylix | IDR 226.100.000 |
| NEW 1.2 GR CVT | IDR 279.800.000 |
| NEW 1.2 GR CVT Two Tone | IDR 282.200.000 |
| NEW 1.2 GR MT Two Tone | IDR 266.000.000 |
| NEW 1.2 GR MT | IDR 263.400.000 |
| NEW 1.2 G CVT Stylix TCO | IDR 226.650.000 |
| NEW 1.2 G CVT TCO | IDR 223.150.000 |
| NEW 1.2 G MT TCO | IDR 206.750.000 |
New Alphard |
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| NEW 2.5 G CVT | IDR 1.686.900.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT | IDR 1.770.700.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Prem | IDR 1.774.200.000 |
| NEW 2.5 G CVT Prem | IDR 1.690.400.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Modelista | IDR 1.835.600.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT Modelista Prem | IDR 1.839.100.000 |
| NEW 2.5 G CVT Modelista | IDR 1.751.800.000 |
| NEW 2.5 G CVT Modelista Prem | IDR 1.755.300.000 |
New Altis |
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| 1.8 V AT NEW | IDR 601.700.000 |
| 1.8 V AT NEW Prem | IDR 604.700.000 |
| 1.8 V AT NEW (FTZ) | IDR 601.700.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW (FTZ) | IDR 655.100.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW | IDR 655.100.000 |
| 1.8L Hybrid AT NEW Prem | IDR 658.100.000 |
New Calya |
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| 1.2 E M/T | IDR 203.300.000 |
| 1.2 E STD M/T | IDR 200.100.000 |
| 1.2 G M/T | IDR 209.100.000 |
| 1.2 G A/T | IDR 223.400.000 |
New Camry |
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| NEW 2.5 L Hybrid A/T Prem | IDR 995.800.000 |
| NEW 2.5 V A/T | IDR 833.700.000 |
| NEW 2.5 V A/T Prem | IDR 836.600.000 |
| NEW 2.5 L Hybrid A/T | IDR 992.900.000 |
| NEW 2.5 L Hybrid A/T Prem | IDR 995.800.000 |
New Fortuner |
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| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel One Tone | IDR 695.000.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x4 A/T Diesel One Tone | IDR 773.100.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 700.200.000 |
| NEW 2.8 GR 4x4-S A/T TSS Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 808.100.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aeropackage Diesel One Tone (Premium Color) | IDR 698.200.000 |
| NEW 2.8 GR 4x4-S A/T TSS Diesel One Tone | IDR 803.100.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline One Tone | IDR 652.000.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline Two Tone (Premium Color) | IDR 657.000.000 |
| NEW 2.7 SRZ 4x2 A/T GR Aeropackage Gasoline One Tone Prem (Premium Color) | IDR 655.000.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS Diesel One Tone | IDR 684.300.000 |
| NEW 2.4 G M/T 4x2 Diesel | IDR 601.800.000 |
| NEW 2.4 G A/T 4x2 Diesel | IDR 619.700.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel One Tone | IDR 697.300.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel Two Tone (Premium Color) | IDR 702.500.000 |
| NEW 2.8 VRZ 4x2 A/T TSS GR Aero Style Package Diesel One Tone (Premium Color) | IDR 700.500.000 |
New Hilux D Cab |
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| 2.4 E 4X4 MT NEW | IDR 471.500.000 |
| 2.4 G 4X4 MT NEW | IDR 505.300.000 |
| 2.4 V 4X4 AT NEW | IDR 556.900.000 |
New Hilux S Cab |
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| 2.4 4x4 M/T DIESEL NEW | IDR 443.300.000 |
New Rush |
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| 1.5 S M/T NEW GR SPORT | IDR 331.900.000 |
| 1.5 S A/T NEW GR SPORT | IDR 342.500.000 |
| 1.5 G M/T NEW | IDR 316.700.000 |
| 1.5 G A/T NEW | IDR 327.900.000 |
New Veloz Hybrid EV |
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| 1.5 V HV | IDR Rp. 303.000.000 |
| 1.5 Q HV | IDR Rp. 325.000.000 |
| 1.5 Q Mod HV One Tone | IDR Rp. 350.000.000 |
New Yaris Cross |
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| 1.5 S CVT NEW GR Sport 3airbags One Tone | IDR 361.500.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 3airbags Two-Tone | IDR 365.600.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 7airbags One Tone | IDR 368.300.000 |
| 1.5 S CVT NEW GR Sport 7airbags Two-Tone | IDR 372.400.000 |
| 1.5 G MT | IDR 374.100.000 |
| 1.5 G CVT | IDR 387.500.000 |
| 1.5 S CVT TSS | IDR 431.400.000 |
| 1.5 S CVT TSS GR | IDR 440.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS | IDR 452.600.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS GR | IDR 462.200.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS TWO TONE | IDR 456.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS TWO TONE GR | IDR 466.300.000 |
| 1.5 S CVT TSS Prem | IDR 433.900.000 |
| 1.5 S CVT TSS GR Prem | IDR 443.800.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS Prem TWO TONE | IDR 457.700.000 |
| 1.5 S HV CVT TSS Prem TWO TONE GR | IDR 467.100.000 |
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